Delage

Deux versions sont annoncées : la D12 GT et la D12 Club. Toutes deux ont le même chassis carbone, le même moteur V12 atmosphérique de 7.6L développant 990ch et sont destinées à être homologuées sur route.

C'est sur l'hybridation que la fiche technique change : la GT dispose d'un moteur électrique de 110ch (portant la puissance totale à 1 100ch) tandis que la Club renferme un moteur électrique de seulement 20ch (pour 1 010ch de puissance totale), mais la Club est plus légère de 90kg (1300 kg à sec contre 1390 kg pour la GT). La GT accélèrera (encore) plus fort mais sur circuit, du fait de sa plus grande légèreté, la Club tournera plus vite.

Venez la découvrir les 15 & 16 avril au Centre Expo de Nevers !